今天下午,2019比亚迪技术体验创享会在广州举办。比亚迪在会上分享了DM3.0的技术优势以及Dilink网联系统带来的智能体验。 比亚迪表示,目前全球汽车品牌都在大力发展PHEV(插电式混动),而比亚迪是插电式混合动力技术的首创者,相关车型累计销量超过35万台,位居全球第一。 2008年,DM1.0双模技术问世。比亚迪插混技术车型全球首家投入量产。2013年,比亚开启“542”战略,DM2.0双模技术发布。2018年,比亚迪发布DM3.0技术,同时插电混动车型突破35万辆。据官方透露,DM4.0技术已经在规划中,预计很快就会发布。 从体验来看,比亚迪双模技术的核心在于,短途用电,长途拥油,系统兼顾性能与节能。 针对“插混车都在用油”的说法,比亚迪也进行了澄清。据官方统计,PHEV用户主要以纯电模式出行,占比达到84.5%。 此外,对于“购买插混车是为了应对城市限购”的说法,比亚迪也不认同。官方表示,非限购城市的插混购买人群占比已经超过50%。 那比亚迪双模车的油耗到底是多少呢?据官方统计,全新一代唐DM最近50公里的平均百公里能耗为8.8L油+1.5kWh电,等效油耗9.4L/100km。而且唐DM的整车重量达到了2.4吨,相比2.2吨的保时捷卡宴油耗要低不少,后者为13L/100km。 推荐阅读:科技新闻 (正文已结束) (编辑:喜羊羊) 免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎! |